Képek egy letűnt társaság életéből I.

A mai nagytakarítás során a kezembe akadt néhány nagyon régi fotó... nem tudom, emlékeztek-e még a hajdan volt nemzeti légitársaságra, a MALÉV-ra. Sajnos már rég a múlté, de íme néhány felvétel a letűnt, dicső időkből:



Ez egy öreg Boeing 767-es, ami még a 787-nél is idősebb, szóval tényleg őskövület. HA-LHC lajstrommal szállította az utasokat nap mint nap New York, Toronto és még sok távoli hely repülőtereire.



Ki emlékszik már erre... ez talán egy Boeing 737 pilótafülkéjében készült, tudjátok, ebben az időben még volt pilóta a repülőgépen a számítógép felügyeletére.



A gyönyörű Li-2, igazi gyöngyszem. Már a fotó is ritkaság róla.



Ez a Boeing 737 kívülről, felszállás közben. Még Ferihegyen készült a fotó, ott régen még repülőtér volt.

2038. december 21.

Újra dübörög a banda

Szevasztok,

nyakunkon a blogszezon. Egy kis ráncfelvarrás és jöhetnek a posztok. Most úgy néz ki ez elég zsigulis tél lesz, lesz még sok Concorde is. Nagyon retrók leszünk.

Jövünk, csekk it léter!

A hűtlen szépasszony

A szépasszony hűtlen lett. Cserben hagyta az embereket, férfiakat-nőket, fiatalt-időst, okost és butát, mindenkit.

Egyik Malév-kapitány mondta egyszer repülőgépéről, ami minden gépre igaz: "...olyan mint egy szépasszony. Tud mindent, de kell hozzá egy erős férfi..."

Délután hallottam egy hírt, egy spanyol repülőgép balesetet szenvedett. Elment a fülem mellett, mostanra kezd leülepedni, ahogy olvasom a net híreit... Most viszont nézek magam elé és nem tudom hova tenni az eseményeket.

153 embert hiába várnak többé haza. De jó, hogy nem repülök! Most ezt gondolom. Hálát adok a sorsnak, hogy nem kell nap, mint nap kísértenem a sorsot. Mert ami napjainkban történik, az bizony nem más, mint a sors kísértése... Stuvi az ölben leszállásnál, biztonsági öv nélküli repülés (aki be szeretné kötni magát jumpseaten, tele szájjal ki lesz haladéktalanul röhögve...), 600 dolláros fékezések leszálláskor, van itt minden.

Nem értem. Atika mondta, tartunk már ott, hogy ne haljanak bele emberek a repülésbe. Ezek szerint mégsem. Hogy mi lehetett a katasztrófa oka, nem tudjuk. Nekem van egy megérzésem... az, hogy megint történt, ami "szokott": tapasztalt, nagy tudású személyzet, komoly felkészülés után indult el, profin tették a dolgukat, de a sors kiszemelte őket: Nem kellett volna ma repülniük.

Bonctermek a 36L pályavégnél.

A JK5022 járatszám gyorsan lekerül a hatalmas utastájékoztató táblákról, a sugárfordítós táskák gurulnak tovább, az utasok utaznak tovább. Az élet megy tovább.

Nélkülük.

God bless them!

Blog standby

Mert hülyék lennénk ilyenkor nyáron blogírással tölteni az időt. Helyette sült kolbász, hekk és naptej.

Témák persze most is az asztalon hevernek, jön az ősz és írunk! :)

Addig is hevönájsz mindenkinek, néha nézzetek erre!

Vontatóvilla a sufniban

Mert az is van ugye, persze. A csirkeólat JAK-40 hajtómű támasztja (még 4900 üzemórája hátravan), Floki kutya herendi porcelánból lefetyeli a kaját. Rúdszalámiból van a kerítés. 73 kilós kézipogyó összesen mintegy 53000 karáttal. Csillogó pajeszok. Extra adag Leukoplast, mert annyira élére van vasalva a nadrág, hogy vág.

Baba szappan, Barbon arcszesz. A Caola állami vállalat profitja az egekbe szökik. Még egy kis igazítás, belebújunk a szandálba, pirosnyelű fésünket flegmán farzsebbe helyezzük.

Szigszalag a mikrofonra, lemezjátszó elé letéve, indul a terminál-party Zoltán Erikával.


Szép korszak volt, na... :))

BA-LINT delivery

ISTEN HOZOTT!

RMK/ DOW/2980G LENGHT/53CM

Jogi esetek II.

25251/2008. számon

V é g z é s

Fenti számra hivatkozással jelen íven szövegezve foganatba vételének elrendeléséről intézkedem. Továbbiakról hasonló rövid határidővel haladékmentesen hivatalból tájékoztatom, ha kitűzésre került.

I n d o k o l á s

Hatóságom rendelkezésre álló adatok alapján szabályszerűen döntött.
Kérem szíves tudomásulvégett hazamenni szíveskedjék.

Folyó hó ...-án,


Hivatali hatáskörömben s. k.

Lássa: irattár!

Jogi esetek I.

25251/2008. számon

J E L E N T É S

A folyó hó 53. napján Bp. Újpalota Palotay Marcell u. 140. 9.em. 154. sz. lak. tul. felv. felj. eh. kh. özv. Tennyánszky Gyula Örsné sér. elköv. gyan. terh. vir. nyom.:


Lakossági bejelentésre szemlét foganatosítottunk fent nev. helysz. Molnár Tizenhét Józsi fhdgy. úrral melynek során foganatba vettük helyszinileg fent. nev. felj. meghallgatását. Hatóságunkat szíves felháborodásában a következő tényekről volt kelletlen tájékoztatni:

Folyó hó 53. napjára virradóra folyamatba tett töltött paprika és káposztás cvekkedli sérelmére elkövetett odaégetés tényálladéka miatt fel kell tételeznie, hogy okozatosság terheli a fent nevezett napon 365/26525. hrsz. ingatlanja felett már sokadszorra elrepülőgép által keltett armageddon szerű pokolt keletkeztető förtelmes hangorkánját.

Kérdésére ("Hát ez tűrhetetlen, süketek maguk, fiatalemberek? Maguk olyan nyeglék, bezzeg az én időmben a bajszos huszáremberek...") előadtam, hogy bejelentését lakosságiként kezelve nyomozatilag megküldöm szíves áttétel céljából átiratilag az illetékes hatáskörű szervnek.

Okmánybélyegre kioktatásra került, továbbá általa megnevezett Antonov és Mrija nevű személyek állandó lakcíméről tájékoztatást adni módjában nem állott, így az ÜTI. szolg. megkeresése előállítás és őrizetbe vétel foganatosítása céljából nevezett Antonov és Mrija -vélhetően bece- nevű elj. al. vont szem. von. megtörtént.


Dátum, aláírás, két fél kevert.

S.k.


S.k.

200

Szerelmes Barátaim! Mi más tehetne jobbat az ihletnek, mint az influenza. Fekvés közben gyönyörű dolgok jutnak az ember eszébe, ilyen pl. a Demszky&Partners Co. 200-as viszonylata, a Reptér-busz...

Nos, a Reptér-busz való megjelenésében hamisítatlan magyar unikum. Úgynevezett Hungarikum, mint a Hortobágy és a téli szalámi.

A Reptér-busz, pardon, a 200-as járat, maga a romantika. Letűnt idők romantikája. Günther Boyler lehelletfinoman megérkezik darumadárral díszített falepkéjével a magyar betonra (finoman, nem ám úgy British Airways módra, a Skanzenbe...), majd próbál jegyet venni a 200-ra. Tegyük fel, hogy az év azon 7 napjában érkezik, amikor működik az automata, úgyhogy máris felviszi kofferét a 200-ra, majd elegánsan lyukaszt és irány a City.

Amint felhördül a ménes (rég' volt már, mikor öklömnyi lyukas turbófeltöltővel szuszogó ikaruszok jártak erre), a román gyártású svéd csoda meglódul a központ felé és csak úgy harapja az aszfaltot. Herr Boyler már számos shuttle busszal utazott, ez mégis valami egészen unikális. Ahogy közeledik a központ, egyre rázósabb az út, egyre több vakolat hiányzik a házakról és minden bokorban megáll a viszonylat. Az utasok, nos nem ám a klasszikus Airport-Shuttle törzsközönség: Talpig Nikonba öltözött japó turisták helyett itt a társadalom komplett metszete utazik: Két menedzserfazon belépőkártyával a nyakukban, cekkeres özv. Kisnagyvári Ödönné néni, lázadó orrkarikás gimnazisták, borvirágos orrú, pilótatáskás dolgozó (vélhetően repülőszemélyzet), néhány tipikusan karriercica, rocker exnépitáncos, válltáskás szakikám munkából hazafelé, vasutasok. Plusz két ellenőr, akik 24 karátosra csiszolt angolsággal látják el nagybecsű hivatalukat: "Tikett, or tri tazend forint."

Egen, ha a tizennyolcba igyekszem, én is a 200-assal utazom. Imádom, kicsit az az érzésem, mintha utaznék (ez igaz is, de nem repülővel, hanem csak busszal...), irigykedve nézem a nagy táskák tulajdonosait, akik nemsokára blokkolni fognak... Az 1-es Terminál, az pedig olyan látvány, ami megjeleníti a Golden Erat, a repülés öltönyös, Barbon-arcszesz illatú és Wartburg kipufogógáz-szagú korszakát.